氢气是所有燃料中能量密度最高的，但储氢与氢气运输相当麻烦，压缩氢气瓶规格可以到 700 bar，低温液态储氢的环境得在摄氏零下 252.8 度，不过现在韩国科学家提出新的解方，透过纳米多孔材料，储氢的密度是低温液态储氢的两倍高。
氢能发展对重型卡车、短程航空和航运的能源转型相当重要，因为氢在单位重量和体积上，可携带的能量比锂离子电池还要多，也能带来卓越的续航里程和快充速度。只可惜氢气储存与运输相当复杂，即使被压缩成低温液体或气体，但占地面积也相当大，既耗能又难以在有限空间下包装。
对此韩国蔚山国家科学技术研究所（UNIST）的 Hyunchul Oh 表示，团队的创新材料为储氢领域带来新转机，提供更有效的替代方案。
过去研究已知，多孔材料可储存大量氢气，只是难用小体积内储存大量能量，但团队合成的纳米多孔硼氢化镁 Mg（BH4）2 能够吸收氢和氮，且由于孔隙中氢气与氮气不同的吸附位点，氢气的气体吸收量大三倍。
团队开发的材料，以 3D 排列方式可储存五个氢分子簇，进而提高体积容量。团队发现，纳米多孔硼氢化镁可以在每公升孔隙体积中储存 144 克氢，相较之下低温液态储氢量为每公升 70.8 克，也高于固态储氢的每公升 86 克。
研究人员表示，这项技术可解决大规模储氢的关键，并提高效率和经济可行性，有机会应用在长途运输或卡车运输中。
