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美国宇航局（NASA）公布了三张分别位于著名的阿姆斯特朗飞行研究中心停机坪、刚起飞阶段和平稳飞行阶段的麦克斯韦（Maxwell ）X-57最终版概念图。

（NASA Langley/Advanced Concepts Lab, AMA, Inc）

X系列飞机是美国试验尖端技术的各种飞机。在过去七十多年里，阿姆斯特朗飞行研究中心见证了多架具有历史意义X系列飞机的诞生、试验，不断挑战航空业的极限。

X-57是近20年来NASA设计的第一架载人X系列飞机，以意大利制造的四座德南（Tecnam）P2006T为蓝本改制，换掉其内燃机引擎，改用14个特殊设计的锂电池电动发动机。要达到这个目标，NASA设计了四个阶段的改装计划，现在确定了第四阶段的设计，也是最终版。

最终阶段的X-57有着狭长、展弦比较大的机翼。左右机翼前方各有6个小螺旋桨，两边末端各配一个大一些的螺旋桨。起飞时才开动所有的发动机，滑翔时机翼前方12个螺旋桨将关闭，并可以自动折叠收纳在发动机短舱内，减小空气阻力。

位于两端翼尖的大螺旋桨直径达5英尺，可以减小翼尖涡流导致的能量损失。

一架P2006T只需不到50万美元，即使加上NASA的改装费用，X-57也是X系列飞机中成本最经济的产品之一。

目前实物X-57还处于第二版的阶段，刚把德南飞机的Rotax 912S3引擎替换完成。到了第四阶段，才会装上所有14个电动引擎。

每个改装阶段飞机的效能都有所提升，NASA估计到完全组装完毕后，X-57的效能将提升5倍，将是无排放污染、无噪音的革命性飞机。

NASA希望今年底之前实现X-57试飞。