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一些调查人员认为，马来西亚航空370航班的飞行员故意驾驶飞机坠入印度洋，此后，飞行员自杀再一次受到关注。尽管飞行员自杀事件并非频繁发生，但这段历史读起来还是让人感到不安。

10.德国之翼9525号班机

2015年3月24日，德国之翼(Germanwings Flight)9525号航班撞上法国境内的阿尔卑斯山脉。调查人员很快确定，这架计划从巴塞罗那飞往杜塞尔多夫的飞机由副驾驶员安德里亚斯•卢比茨(Andreas Lubitz)故意操纵坠入山脉。150人全部遇难。

上午9:30，驾驶员与航空管制进行了最后的联络，随后离开驾驶舱。此时飞机的高度为12，000米(38，000英尺)。此后卢比茨将舱门反锁并更改了飞机的监控系统，令飞机下降。

调查人员发现，卢比茨在坠机前曾上网搜索过“自杀”与“驾驶舱门”，在他取得飞行员执照前也曾被诊断出有“自杀倾向”。

9.日本航空350号班机

1982年，35岁的机长片桐清二(Seiji Katagiri)差一点就引发了一场更加巨大的灾难。这位驾驶员有精神病史，可能患有精神错乱或反社会人格。他蓄意制造了坠机。副驾驶员石川喜文(Yoshifumi Ishikawa)与飞机工程师尾崎好美(Yoshimi Ozaki)与片桐展开搏斗，试图重新控制住飞机，阻止飞机继续俯冲，但未能成功。最后飞机坠入东京湾，全机166人有24人罹难。

令人吃惊的是，尽管航空公司的医生曾认为片桐可以胜任工作，但在审讯期间，他因精神疾病而免罪。在精神病院住了几年之后，片桐现在与妻子住在一栋能看到富士山的房子里。

8.康奈兰空难

据各方面显示，科林•理查德•福尔曼(Colin Richard Forman)是一个麻烦的家伙。他于20世纪70年代初从英国移民到澳大利亚，尽管有明显的精神不稳定迹象，但他设法获得了飞行员执照。随着时间的推移，他的精神越发失调。最终，康恩航空公司(Connair)了解到他曾试图伪造澳中航空的机票回英国，遂将他解雇，这将福尔曼推向了崩溃的边缘。

福尔曼认为康恩航空公司的老板罗杰•康奈兰(Roger Connellan)应该对他的不幸遭遇负责，因此他在1977年1月3日星期一破坏了康奈兰位于伊萨山(Mount Isa)的公寓。警察冲进这座一居室公寓时发现，福尔曼不仅毁坏了公寓中的大部分家具，还在一本航空日志上用红墨水写下了“死亡判决”的字样。

1月5日，福尔曼偷乘停放在温德姆镇(Wyndham)的比奇男爵58型(Beechcraft 58 Baron)飞机驶向爱丽丝泉机场(Alice Springs Airport)。上午11:00，他驾驶飞机撞向康恩航空公司的飞机库，造成了四人死亡。

7.2002年坦帕市空难

15岁的查尔斯.J•贝肖普(Charles J. Bishop)正在进行飞行训练以取得飞行员资格，此时他决定做点坏事。2002年1月5日下午5点左右，贝肖普在圣彼得堡-克利尔沃特国际机场(St. Petersburg-Clearwater International Airport)进行常规的起飞前检查，他的私人教练将他独自留在飞机内。无人看管的贝肖普发动了赛斯纳172R型(Cessna 172R)飞机的引擎，未经允许就起飞。这一行为立即引发了一阵恐慌，佛罗里达的各个飞航管制塔台以及麦克迪尔空军基地都得到了消息。

经过一段时间的追捕，贝肖普将飞机开进了坦帕市(Tampa)的美国银行广场(Bank of America Plaza)，自杀身亡。事故发生后，警察发现了贝肖普写的一则笔记，他在文中赞扬了奥萨马•本•拉登(Osama bin Laden)策划的9•11恐怖袭击。但这起事件却发生了出人意料的转折——贝肖普的家人向阿克唐丸(Accutane)索赔7000万美元，他们认为这种治疗痤疮的药物对其儿子的精神状态造成了伤害。

6.莫桑比克航空公司470航班

2013年11月29日，TM470航班在从马普托国际机场(Maputo International Airport)飞往安哥拉罗安达的二月四日国际机场(Quatro de Fevereiro Airport)，机长埃米尼奥•多斯•桑托斯•费尔南德斯(Herminio dos Santos Fernandes)改变了飞机的自动驾驶仪，致使飞机直接冲进纳米比亚瓦塔国家公园(Bwabwata National Park)的沼泽地中。与其他自杀的飞行员一样，费尔南德斯将自己锁在驾驶舱内以便操纵坠机。飞机从12，000米(38，000英尺)的高空下降到180米(592英尺)并失去速度，最终坠毁，机上33人全部遇难。

尽管莫桑比克航空公司的口碑不佳，还被禁止在欧洲飞行，但这次470航班的空难是该航空公司自20世纪70年代以来的第一起严重事故。至今人们也没有弄清楚费尔南德斯的动机。人们只能推测飞行员遭遇家庭变故，因而患上了抑郁症。

5.试图袭击白宫

1994年9月12日凌晨2:00，马里兰的卡车司机、前陆军士兵弗兰克•尤金•科德(Frank Eugene Corder)驾驶赛斯纳150型(Cessna 150)飞机撞向白宫的南草坪。虽然这架两座的螺旋桨飞机坠毁的位置距离建筑物很近，但只是撞上了几棵白玉兰树。

科德在这次坠机中身亡，后来当局了解到飞机是偷来的。科德是个出了名的酒鬼，曾因吸毒获罪，还有财务危机和婚姻问题。此外，当局通过分析飞机的飞行路线，宣布科德的目标是克林顿总统的卧室。

尽管科德的自杀没有造成多少破坏，但他能够进入有数名秘密安保的空中禁区，这迫使美国政府对白宫的安保系统进行了认真的审查。

4.2002年皮瑞里大厦空难

2002年4月18日，一架飞机撞上了位于意大利米兰的皮瑞里大厦(Pirelli Tower)，虽然官方尚未确认，但有大量间接证据表明这是一起飞行员自杀事故。

当地时间下午5:48，一架单螺旋桨的罗克韦尔指挥官112C型(Rockwell Commander 112 TC)飞机撞上了米兰的最高建筑。这座建筑曾是意大利一家名为皮瑞里的轮胎与电缆公司总部。事件发生后，这座建筑外部留下了浓烟滚滚的巨大裂缝。共有三人(包括飞行员在内)身亡，20多人受伤。

因为这起事件发生在9•11袭击后八个月，与基地组织的行动非常相似，很多人一开始都认为这是恐怖袭击。不久后，人们调查了飞行员路易吉•基诺•法苏洛(Luigi Gino Fasulo)的生活，这位65岁的男子近期遭遇了严重的经济困难。法苏洛的儿子马尔科告诉意大利报纸，这起空难事故是一次自杀行动。

3.1999年博茨瓦纳航空公司空难

在一次自杀事件中，飞行员克里斯•范特斯维(Chris Phatswe)毁掉了博茨瓦纳航空公司的三架飞机。

1999年10月11日，范特斯维驾驶法国宇航ATR42-320飞机从加巴龙尼的塞莱茨•卡玛爵士机场(Sir Seretse Khama airport)起飞。他独自在空中盘旋了近两个小时，然后向指挥塔台宣布：“我准备自杀。”随后，包括博茨瓦纳航空公司副总裁在内的各方与他进行了一系列对话，但他还是驾驶着飞机撞向了铺有柏油碎石的飞机跑道自杀身亡，还报废了另外两架ATR-42飞机。

事故发生后几个小时之内，全球的报纸都报道说范特斯维对博茨瓦纳航空公司的官员感到“不满”与愤怒，因为他由于健康问题被终止了飞行权限。其他人则认为他患有抑郁症与精神疾病。直到今天，范特斯维的动机仍不明了。

2.胜安航空185号航班

1997年12月19日，胜安航空公司(SilkAir)的波音737号飞机坠机事件让当时乃至今天的空难专家都倍感困惑。当天天气晴朗，飞机缓慢爬升到11，000米(35，000英尺)的高空，途径印度尼西亚，飞往新加坡樟宜机场(Changi Airport)。随后，在毫无征兆的情况下，飞机高速俯冲，坠入印度尼西亚巴邻旁市(Palembang)的穆西河(Musi River)，机上104人全部当场身亡。这是一架全新的飞机，持有并驾驶该飞机的航空公司素来以安全与高性能闻名，这也增加了该事件的神秘性。

但是，经过调查后发现，下午4:05，机长朱卫民(Tsu Way Ming)离开了驾驶舱，前往客舱喝水。随后飞机由副驾驶员邓肯•沃德(Duncan Ward)操作。几秒后，飞机的录音机失效。下午4:11，即驾驶舱话音记录器停止工作六分钟后，自动飞行数据记录仪也停止了工作。虽然印度尼西亚官方报告宣称此次空难是一次意外，但美国调查人员认为，朱卫民故意中断了驾驶舱内的一体化设备，在飞机迅速下降的时候没有采取任何补救措施。

1.克雷格.D•巴顿事件

1997年4月2日，克雷格.D•巴顿(Craig D. Button)事件解释了什么是“神秘事件”。这一天，美国空军上尉巴顿莫名其妙地驾驶他的A-10霹雳II型(A-10 Thunderbolt II)飞机飞行了数英里，并切断了全部无线电通讯。随后飞机撞上了科罗拉多州爱德华兹附近的金粉高峰(Gold Dust Peak)。

空军调查员以及民间的调查组织对巴顿是否为自杀展开了调查。证据显示，巴顿的私人生活一片混乱。他与戴维斯-蒙森空军基地(Davis-Monthan Air Force Base)的一位飞行员的同性恋情即将公之于众，这让他陷入焦虑。这些证据推翻了之前的猜测，此前有人认为巴顿自杀是一系列事件刺激的结果，从他“单恋”前女友，到他的母亲加入耶和华见证会(Jehovah’s Witness)并信奉反战主义。